自由恋爱的长城宝马,描绘了怎样的蓝图?未来真的会幸福?

不得不说冯导“十问崔老师”这戏拍的真的比较失败,不论是作为本剧的导演还是演员,两个月的潜心苦练流量虽高,却换来的是万千网友的指责,随便一篇纠错文章都是10万+的阅读量。而此时间段,汽车圈也是发生了不少大事,比如长城宝马的牵手成为话题流量王,不过这对却是赢得了万千好评。

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7月10日,对于长城和宝马来说,都是值得纪念的日子。这一天,两家车企在中德两国政府官员的见证下,正式签署了合资经营合同,一时之间,整个汽车行业都在谈论这次联姻。不过当时毕竟是异国他乡,除了披露了合资公司的基本信息外,更多的关于此次合作的具体内容却无从得知。

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为此,合作签署的第二天(7月11日),长城团队就马不停蹄的从德国飞回北京,因为长城汽车董事长魏建军将要在签约之后的首次国内媒体沟通会上,为外界带来协议中的更多合作细节和具体内容,对于雷厉风行的他来说,多等待一刻都是煎熬。

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自由恋爱,自然更懂对方所需

谈及长城与宝马的此次成功牵手,魏建军坦然地说,“我们有点像自由恋爱,7月10日是订婚的日子,拿到营业执照后才算领证。”魏董事长的话幽默又不失道理。长城与宝马自2016年签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议以来,一直就是保持低调,私下沟通筹备,但一切却都是平稳有序的进行,即便是外界充满了各种小道消息,长城也是非常沉的住气。

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事实证明,经过时间洗礼的恋爱,自然要比指腹为婚要更加了解彼此的性格和需求。长城需要宝马领先全球的新能源汽车技术,保障合资公司产品的市场竞争力;宝马对全球主要市场、国家的法规、技术标准等,有深刻的理解和丰富的经验,有助于长城顺利把产品推向全球。而反观宝马,宝马需要在中国市场销售价格较低、设计契合中国消费者的电动汽车,而长城能够为宝马提供政治资源、供应链资源和低价车销售经验。

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要爱就要轰轰烈烈

既然感情已经确立,自然没必要有所保留,长城与宝马的携手,势必要轰轰烈烈,成为全球汽车行业的焦点。正如魏建军在发布会上所说,“长城之前不是不合资,是没有机会合资。这次将会是中国汽车史上唯一的、真正意义上的民营性合资,是最有质量的合资。”

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笔者认为最有质量的合资一定是与传统的合资,诸如一汽、上汽和大众,东风、广汽与本田等有很大区别。具体来看,新成立的合资公司光束汽车的研发和生产虽然和传统合资一样主体是在中国,但产品却是面向全球市场。光束汽车不仅将打破一方提供图纸,一方提供工厂和提供中国市场的固定模式,而是从产品定义、研发阶段就是面向全球消费者,采用宝马的全球研发、生产控制标准,同时利用长城汽车在本地化生产、配套、管理等领域的优势,不仅为中国,更是为全球主要市场提供优质产品。

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领证后的蓝图已经画好

即便是现在长城与宝马的营业执照还没有拿到,但现在看来也只是时间问题,更何况他们对领证后的蓝图已经画好。

外界最关注的产品计划方面,其中对于MINI纯电动车的生产早在签署合作意向之前就已经决定,已经不是什么行业秘密,不过MINI具体车型和生产时间还仍在讨论中,就光束汽车具有研发和生产新能源汽车(包括纯电动乘用车)已经研发和生产内燃机汽车等领域的经营范围来看,显然不仅仅是MINI纯电动车那么简单。

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魏建军在沟通会上表示,光速汽车将推出一个独立全新的汽车品牌,其品牌命名暂时未定,不过新品牌的首款车型是一款SUV,定位于紧凑型,续航里程可以达到500km,具有车辆轻,电耗小等特点,新车将于2021年上半年投产。就目前而言,一款续航500公里的纯电动汽车的确拥有不小的竞争优势,不过2021年新车才会投产,3年后的纯电动汽车将会达到什么样的竞争标准谁也说不准。不过毫无疑问,新品牌将带领长城汽车向更高端的新能源市场进军。

而在销售渠道方面,笔者了解到MINI品牌和新品牌将采用分渠道进行销售,其中MINI电动车将采用宝马现有的销售和服务渠道,新品牌旗下电动车产品刚开始将采用长城现有的渠道销售,发展壮大后将会建立新的销售网络。考虑到新品牌拥有正宗宝马基因加持,所以笔者推测全新品牌的车型前期很可能会在WEY的4S店销售,这对于WEY来说,也是一个证实自己是一个豪华品牌的好时机。

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此外关于双积分的问题在此次沟通会上也得到了解释,毕竟双积分问题在外界看来,是此次长城宝马能够牵手的很

大因素。据了解长城与宝马在积分分配上达成了共识,产生的积分资源将按照双方的股比进行分配,每一个股东所享受的利益是根据股东占的股比,就是各享50%。

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众所周知,在双积分方面,长城在所有乘用车车企中并不占优,所以外界认为长城对于此次合资,最重要的是摆脱新能源积分的困扰。不过在笔者看来,长城已经早有准备,近几年长城也一直在加快在电动化领域的步伐,开发全新电动平台,新能源品牌欧拉即将推出三款新产品,在今年的7月份、10月份以及明年的6-7月份会与消费者见面。据官方介绍,欧拉品牌所有的指标在竞品里都是比较有优势的,比如在车身质量方面,轻量化程度更高,续航里程更优,空间要比某些A级车空间更大。如果欧拉的产品力真如官方介绍所说,相信欧拉产品的上市将对长城的积分问题将会得到很大的缓解。

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组合作战总比单兵作战要强

对于国内的不少车企来说,在立足本土市场做大做强之外,也一直在积极开拓海外市场,但就目前来看,即便是国内第一梯队的车企,也是付了不少学费。

如何打造一个品牌,如何建立一个有效的生产组织和网络,如何融合当地的文化,还有就是如何面对各国各地区的法律法规,都是一个车企布局海外市场必须考虑的。长城一直都有自己的国际化战略,但具体实施起来也是多少有心无力。

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长城与宝马的此次合作无疑可以加快长城国际化战略的推进。宝马拥有几十年的全球化经营经验,在落实全球市场的人员、制造、政策适应性上都有深厚的见解以及丰富的经验,也将补足长城国际化战略中的短板,能很大程度上帮助长城汽车拓展海外市场,长城走出去也会变得更加从容。


写在最后:

诚如魏建军所说,长城与宝马协议的签署开启了中德企业合作的新篇章,通过强强联手,长城汽车和宝马集团共同致力于发展新能源汽车,共同加快电动汽车的推进步伐。从自由恋爱到领证再到未来的发展蓝图,长城与宝马的牵手势必将会成为全球汽车行业的一段佳话。

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